FD3S
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今回スーパーアグリF1は、井出選手のスーパーライセンス剥奪を受け、佐藤琢磨選手とフランク・モンタニー選手で戦う。 ここバルセロナ・サーキットは各チームがテストで良く使用するサーキット。 一方ほとんど行っていないスーパーアグリ。 他チームとの差はこれまで以上のものとなってしまうのかもしれない。
#1 Posted by Keke at 6/5/13 18:05
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ノックアウトされたのは 17.スピード 18.モンテイロ 19.アルバース 20.佐藤 21.モンタニー 22.クルサード クルサードは200戦目のグランプリでしたがコースアウトで予選を終えています。 スーパーアグリの佐藤とアルバースとの差は1秒以内。 フリー走行から調子の上がっていなかったモンタニーはひとり20秒台と振るわず。
#2 Posted by Keke at 6/5/13 22:41
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マクラーレンのモントーヤがここで脱落。 ウイリアムズの二人、ウェバー、ロズベルグの2台とも脱落してしまう。 開発予算がワークスエンジンの10分の1といわれるコスワースエンジンを使うプライベータの限界なのかも知れない。
#3 Posted by Keke at 6/5/13 22:49
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FORMULA 1 TM Gran Premio Telefonika de Espana 2006 Qualifying Session Classfication
1 | アロンソ | ESP | Renault | M | 1:14.648 | 2 | 1:14.648 | 2 | フィジケーラ | ITA | Renault | M | +0.061 | 3 | 1:14.709 | 3 | M.シューマッハ | GER | Ferrari | B | +0.322 | 1 | 1:14.637 | 4 | マッサ | BRA | Ferrari | B | +0.794 | 7 | 1:15.245 | 5 | バリチェッロ | BRA | Honda | M | +1.237 | 8 | 1:15.258 | 6 | R.シューマッハ | GER | Toyota | B | +1.237 | 6 | 1:15.164 | 7 | トゥルーリ | ITA | Toyota | B | +1.328 | 4 | 1:15.068 | 8 | バトン | GBR | Honda | M | +1.360 | 5 | 1:15.150 | 9 | ライコネン | FIN | McLaren Mercedes | M | +1.367 | 9 | 1:15.422 | 10 | ハイドフェルド | GER | BMW | M | +2.496 | 10 | 1:15.468 | 11 | ウェバー | AUS | Williams Cosworth | B | | | 1:15.502 | 12 | モントーヤ | COL | McLaren Mercedes | M | | | 1:15.801 | 13 | ロズベルグ | GER | Williams Cosworth | B | | | 1:15.804 | 14 | ビルニューブ | CAN | BMW | M | | | 1:15.847 | 15 | クリエン | AUT | RBR Ferrari | M | | | 1:15.928 | 16 | リウッツィ | ITA | Str Cosworth | M | | | 1:16.661 | 17 | スピード | USA | Str Cosworth | M | | | 1:17.361 | 18 | モンテイロ | POR | MF1 Toyota | B | | | 1:17.702 | 19 | アルバース | NED | MF1 Toyota | B | | | 1:18.024 | 20 | 佐藤 | JPN | Aguri Honda | B | | | 1:18.920 | 21 | モンタニー | FRA | Aguri Honda | B | | | 1:20.763 | 22 | クルサード | GBR | RBR Ferrari | M | | | |
#4 Posted by Keke at 6/5/13 23:52
トップタイムはミハエルだったが、ポールポジションはここが母国グランプリのアロンソ。 ヨーロッパグランプリに続く2戦連続のポールだ。 2番グリッドもルノーのフィジケラ。 2戦連続の第2ピリオド脱落と散々だったがやっと本来のポジションに戻ってきた。 ルノーのフロントグリッド独占だ。 トップタイムのミハエルは3番グリッドから。 ヨーロッパグランプリからようやく調子が上がってきてご機嫌なのがホンダのバリチェロ。 最速タイムではバトンの方が速かったが、最終ピリオドのタイムで5番グリッドとチームメイトのバトンより前になる。 バトンは8番グリッド。 ホンダに割り込んだのがトヨタ2台。 ラルフ、バトンがそれぞれ6,7番グリッドを獲得。 モントーヤが第2ピリオドで脱落したマクラーレンのライコネンは9番グリッド。 ベストタイムも9位とホンダ、トヨタよりも遅く、今年のマクラーレンに昨年の最速マシンの面影はない。
#5 Posted by Keke at 6/5/14 00:06
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スタートでルノーの2台がフェラーリの2台を押さえ込み、オープニングラップ、アロンソ、フィジケラ、シューマッハ、マッサの順。 ルノーにとってはフィジケラがフェラーリを押さえ込み、アロンソが逃げる理想的な展開。 アロンソはファステストを連発して逃げる一方、ミハエルはペースが上がらずフィジケラが押さえるまでもない状況。
#6 Posted by Keke at 6/5/14 21:17
11周目、モンタニー、ガレージイン。 ここも苦しい展開のスーパーアグリF1か。
#7 Posted by Keke at 6/5/14 21:20
16周目トヨタ同士打ち。 ラルフはフロントウイングを壊しピットイン・・・orz 17周目シューマッハとの大きなギャップを築きアロンソピットイン。
#8 Posted by Keke at 6/5/14 21:26
ミハエルシューマッハはフィジケラピットイン後もペース上がらず。 19周目、モントーヤスピンでイエローフラッグ。
#9 Posted by Keke at 6/5/14 21:29
シューマッハ23周目ピットイン。フィジケラの前でコースイン。
#10 Posted by Keke at 6/5/14 21:34
シューマッハが相変わらずペースが上がらないまま、40周目アロンソピットイン。 これでレースは確定か。
#11 Posted by Keke at 6/5/14 21:57
アロンソ圧勝。 前評判の高かったフェーラーリはシューマッハを押さえ母国グランプリでポールトゥウイン。
#12 Posted by Keke at 6/5/14 22:35
FORMULA 1 TM Gran Premio Telefonika de Espana 2006 Race Classfication after 66 Laps
1 | アロンソ | ESP | Renault | M | 1:26:21.759 | 2 | M.シューマッハ | GER | Ferrari | B | +18.502 | 3 | フィジケーラ | ITA | Renault | M | +23.951 | 4 | マッサ | BRA | Ferrari | B | +29.859 | 5 | ライコネン | FIN | McLaren Mercedes | M | +56.875 | 6 | バトン | GBR | Honda | M | +58.347 | 7 | バリチェッロ | BRA | Honda | M | +1 LAP | 8 | ハイドフェルド | GER | BMW | M | +1 LAP | 9 | ウェバー | AUS | Williams Cosworth | B | +1 LAP | 10 | トゥルーリ | ITA | Toyota | B | +1 LAP | 11 | ロズベルグ | GER | Williams Cosworth | B | +1 LAP | 12 | ビルニューブ | CAN | BMW | M | +1 LAP | 13 | クリエン | AUT | RBR Ferrari | M | +1 LAP | 14 | クルサード | GBR | RBR Ferrari | M | +1 LAP | 15 | リウッツィ | ITA | Str Cosworth | M | +3 LAP | 16 | モンテイロ | POR | MF1 Toyota | B | +3 LAP | 17 | 佐藤 | JPN | Aguri Honda | B | +4 LAP | - | アルバース | NED | MF1 Toyota | B | Not Classified | - | スピード | USA | Str Cosworth | M | Not Classified | - | R.シューマッハ | GER | Toyota | B | Not Classified | - | モントーヤ | COL | McLaren Mercedes | M | Not Classified | - | モンタニー | FRA | Aguri Honda | B | Not Classified |
#13 Posted by Keke at 6/5/14 23:04
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