スプリンタートレノAE86APEX(黒)藤原拓海
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こんばんわ〜♪
最近プラモ屋へ、イニＤマシンを頼むついでに、エンジン付きマシンプラモを
探したり相談したりしてたんですが、そこでここ最近の車のエンジンについての
僕の超〜っ！！間違った恥ずかしい話の一つで・・・・・（滝汗”）
僕は、ここ十何年・・・・まぁ〜いいや正しく言えば、18年位前から660ｃｃ以上の
車のエンジンは全て（ロータリー＆ボクサーは除いて）Ｖ型エンジンだと思ってました。
・・・・・・・（＞o＜；
だぁってさっ！！だぁ〜ってさぁ！！最近の車のデザインって、
直４〜６が乗りそうなスペース無さそうなデザインじゃん！！（爆）
ハチロクとか、240Zとかその頃の？その前の？シルビアとかぁ〜？スタリオンGTOとか
サニーとか？セリカリフトバックとか？ああ言ったあからさまに
『直6入れると、どうしてもこういう形になってしまいますからぁーっ！！』
『残ねぇぇぇぇぇぇーーーーんっ！！』
って、デザインが普通だと思ってたんですよ。
（エンジンのデカさどこまでデカイと想像してるんだ？）（爆）
確かに、92レビン乗ってましたけどハイパワーって訳じゃないから、直４とか型を
使いまわして内部がV型になってると、信じてました。（爆）
なんで？そんな話になったかと言いますと？
その後の話は、レス交換の時にでも・・・・・・（￣ｏ￣；
ではでは・・・・・・
#1 Posted by 農道最速理論 at 5/4/1 19:09
農道最速理論さん
私の場合、「ターボエンジン」というのを初めて聞いたとき、「ジェットエンジンが載っかってんのかよ！スゲー！」と思ってしまいましたから・・・参ったか（爆）
これは実話です（汗）
#2 Posted by Keke at 5/4/1 19:35
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