#10 Posted by Keke at 6/3/20 09:09 ハコスカGT-Rのエンジンの話は聞いたことがないです・・・。
ってか十分詳しいですよ。情報の集め方が下手だから知らないだけで、実は普通なことだったり
#11 Posted by 車好き at 6/3/21 12:40 当時のGT-Rに搭載されたエンジンは市販車用として開発されたエンジンではなくR380というレーシングカー用に開発されたエンジンをディチューンしたエンジンだったわけです。 今に例えるならR391のエンジンをディチューンして・・・違いますね(笑)
#13 Posted by 車好き at 6/3/22 06:25 当時はOHCどころかOHVも走っていた時代です。 DOHCでしかも4バルブなんて一般人には縁のないエンジンだったわけです。 ちなみにS20は160馬力。とは言えこれはグロス値。ネット値では140馬力といったところか・・・ さらにkWだと・・・比べニクイ。
#14 Posted by Keke at 6/3/22 09:22 OHVが走っていた時代ですかぁ。今の日本車の乗用車は最低でもOHCで、DOHCが主流になっていますからね〜。個人的にはコスト下げるためにOHCのエンジンの車が主流でもいいと思うんですけど(普通のセダンのみ)、気のせいですかね?カムが一つ減ったくらいではやはり値段なんかあまり変わらないのかな? アメリカ車はOHVを使った車が、まだまだ走っているのが不思議(笑)
ネット値だと140ですか。でもあの当時としては140でもかなりのパワーだったんでしょうね。
検索した結果、1ps=約2.8KW くらいらしいです。
#15 Posted by 車好き at 6/3/22 12:38
こんにちは、、 最近SUPERGTの、ホームを拝見さしてもらったのですが、、 MOTULオーテックZ(TEAMnismo)にR ライアン選手がくるんですよネww 本当にうれしかったです。。 この情報、、皆さん知ってましたか?
#18 Posted by 車好き at 6/3/23 07:21 国や地域によってそこに住む人々の嗜好、生活様式、車の用途、気候、道路事情、車の保守設備体制、交通法規、保険制度は様々で、当然人々が車に求めるものも国や地域によって様々です。 自動車メーカーがそれぞれの国や地域に合わせこんだ車を投入する。 考えてみればこれはごくごく当たり前なことで不思議なことではありませんね。
#19 Posted by Keke at 6/3/23 23:52 確かに・・・。そう言われてみれば納得です。頭がそこまで回らなかった・・・・(^^;
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