雑談コーナー |
|
ノンジャンルフリートーク。 |
僕って、アホッ！ |
|
こんばんわ〜♪ 最近プラモ屋へ、イニＤマシンを頼むついでに、エンジン付きマシンプラモを 探したり相談したりしてたんですが、そこでここ最近の車のエンジンについての 僕の超〜っ！！間違った恥ずかしい話の一つで・・・・・（滝汗”） 僕は、ここ十何年・・・・まぁ〜いいや正しく言えば、18年位前から660ｃｃ以上の 車のエンジンは全て（ロータリー＆ボクサーは除いて）Ｖ型エンジンだと思ってました。 ・・・・・・・（＞o＜； だぁってさっ！！だぁ〜ってさぁ！！最近の車のデザインって、 直４〜６が乗りそうなスペース無さそうなデザインじゃん！！（爆） ハチロクとか、240Zとかその頃の？その前の？シルビアとかぁ〜？スタリオンGTOとか サニーとか？セリカリフトバックとか？ああ言ったあからさまに 『直6入れると、どうしてもこういう形になってしまいますからぁーっ！！』 『残ねぇぇぇぇぇぇーーーーんっ！！』 って、デザインが普通だと思ってたんですよ。 （エンジンのデカさどこまでデカイと想像してるんだ？）（爆） 確かに、92レビン乗ってましたけどハイパワーって訳じゃないから、直４とか型を 使いまわして内部がV型になってると、信じてました。（爆） なんで？そんな話になったかと言いますと？ その後の話は、レス交換の時にでも・・・・・・（‾ｏ‾； ではでは・・・・・・ 農道最速理論 5/4/1 19:09 農道最速理論さん 私の場合、「ターボエンジン」というのを初めて聞いたとき、「ジェットエンジンが載っかってんのかよ！スゲー！」と思ってしまいましたから・・・参ったか（爆） これは実話です（汗） Keke 5/4/1 19:35 確かに実車とか見てると直4のエンジンが どうやって乗っかってるんだ… とか思うこと よくあります。シリンダーとかエンジンって意外とちっちゃいですよね… 白城の赤い彗星 25/4/26 21:18 今のクルマはボンネット開けてもカバーされてたりでエンジンが見えなかったりしますね:-) Keke 25/4/27 08:55 ここにポスト |
その他(見出し追加) |
| ここにポスト |